Město Děčín se na začátku roku 2026 dočká nové moderní lávky, která propojuje městskou část Podmokly s centrem města. Nový most pro pěší a cyklisty přináší komfortní a bezpečné propojení obou břehů Labe a zároveň významně odlehčí dopravě v centru. Stavba se stává nejen praktickým infrastrukturním prvkem, ale i vizuálně atraktivní dominantou, která přirozeně zapadá do panoramatu města.

Desítky systémů, stovky tabulek, žádná přidaná hodnota. Tak vypadala digitalizace stavebnictví ještě donedávna. Dnes se ale ukazuje, že problém nebyl v lidech ani v softwaru. Chyběl mozek, který by data spojil dohromady. Umělá inteligence mění pravidla hry. Dělá z digitalizace komplexní strategii, nástroj skutečné efektivity, nejen nákup aplikací.

Metroprojekt se v roce 2019 usídlil v pražských Holešovicích, na křižovatce ulic Argentinská a Plynární. V posledních letech jsme od našich klientů dostali několik příležitostí, jak našimi návrhy přispět ke všudypřítomnému vzestupu této městské části.

Správa železnic dokončila opravu nejstrmější trati v Česku. V úseku mezi Tanvaldem a Kořenovem jsou vyměněné pražce i ozubnice. Cestující získali pohodlnější nástup do vlaků, v Dolním Polubném je opět možné křižování vlaků. Úpravami prošel také Polubenský tunel.

Hlavní vítězkou Women Changing the World Awards, prestižního mezinárodního ocenění, které se poprvé v historii udělovalo i v České a Slovenské republice, se stala slovenská diplomatka Alexandra Janečková.

V létě roku 2024 započala realizace části železniční trati v úseku Varnsdorf–Seifhennersdorf. Práce se týkaly zejména zářezu v km 12,6 – km 12,9, tedy ze stanice Varnsdorf staré nádraží v severním směru s výrazným levostranným svahem, kde se nachází areál solární elektrárny.

Redakce časopisu SILNICE ŽELEZNICE po roce opět oslovila představitele jednotlivých hejtmanství s dotazy týkajícími se regionální dopravní infrastruktury. Zatímco loni jsme se zaměřili na dopravní obslužnost v rámci krajů, tentokrát nás zajímalo propojení se sousedními regiony.

Na jaře loňského roku odstartovala realizace dvou klíčových stavebních částí projektu Zvýšení kapacity trati Týniště nad Orlicí – Častolovice – Solnice. Tento strategický úsek železniční infrastruktury má zásadní význam pro zajištění spolehlivé dopravy v oblasti s rostoucí průmyslovou výrobou.