Modernizace železniční tratě v úseku Praha-Bubny (vč.) – Praha-Výstaviště (vč.), která byla úspěšně dokončena v srpnu letošního roku, navazuje na první část projektu modernizace trati z centra Prahy na Kladno a Letiště Václava Havla. Území mezi Vltavskou a Výstavištěm roky fungovalo jako bariéra.

Redakce časopisu SILNICE ŽELEZNICE po roce opět oslovila představitele jednotlivých hejtmanství s dotazy týkajícími se regionální dopravní infrastruktury. Zatímco loni jsme se zaměřili na dopravní obslužnost v rámci krajů, tentokrát nás zajímalo propojení se sousedními regiony.

Výstavba dopravní infrastruktury v Česku naráží na řadu bariér – složité povolovací procesy, nedostatek kvalifikovaných pracovníků i tlak na rychlou realizaci při zachování kvality. Klíčovou roli v tomto procesu hraje stavební dozor. Právě jemu je věnována konference DOZOROVÁNÍ 2026.

Jana Caletková převzala vedení střediska životního prostředí SUDOP PRAHA po kolegyni Haně Staňkové, která si po letech ve vedení zaslouženě užívá důchodu a místo úkolů posílá kolegům už jen pozdravy ze svých fotografických výprav. Jana Caletková vystudovala Fakultu stavební ČVUT v Praze se zaměřením na životní prostředí a vodní hospodářství a vodní stavby a v oboru se pohybuje už od roku 2009.

Když vyběhnete na Vyšehrad nebo protilehlý Petřín a podíváte se směrem k řece Vltavě, naskytne se vám pohled na obří staveniště, jemuž dominují desítky jeřábů a čilý stavební ruch. Je to pohled na kdysi průmyslový Smíchov, kde se staví zbrusu nová čtvrť, která bude organicky napojená na multimodální dopravní uzel.

Redakce časopisu SILNICE ŽELEZNICE po roce opět oslovila představitele jednotlivých hejtmanství s dotazy týkajícími se regionální dopravní infrastruktury. Zatímco loni jsme se zaměřili na dopravní obslužnost v rámci krajů, tentokrát nás zajímalo propojení se sousedními regiony.

Umělá inteligence mění svět rychleji, než si uvědomujeme, a Česko nesmí zůstat jen pozorovatelem. Letošní 10. ročník Týdne inovací přilákal rekordních 10 tisíc účastníků a stovky řečníků z celého světa. Zakladatel akce Lukáš Sedláček zdůrazňuje, že zásadní je odvaha, propojení firem s výzkumem i větší důraz na technické vzdělávání.

Plánované obří investice do vysokorychlostních tratí jsou logickým lákadlem pro celý stavební trh a velké ambice v tom mají i firmy s logem hrocha. „Naše společnost aktuálně jedná se společností Samsung CaT o možném konsorciu na připravovaný první úsek VRT, tzv. Moravskou bránu,“ říká v rozhovoru pro Silnice Železnice Pavel Stoulil, obchodní ředitel společnosti Chládek & Tintěra, a.s.