Stavba rychlostní komunikace R6 v úseku Jenišov – Nové Sedlo je významná hlavně netradičním řešením přechodu málo únosného podloží unikátní vylehčenou zemní konstrukcí (násypem) podle návrhu ARCADIS Geotechnika a. s. Jedná se o největší vylehčený násyp postavený nejen v ČR, ale podle dostupných informací i v celé Evropě. Tímto moderním řešením, s využitím lehkého keramického kameniva, bylo významně omezeno celkové sedání násypu a zkrácena d...
Celý článek zdeOdborný seminář Druhotné a recyklované materiály v zemním tělese pozemních komunikací se koná 23. února 2011 v Kongresovém centru hotelu Olšanka v Praze 3. Je určen především pro projektanty inženýrských a dopravních staveb, pracovníky investorských organizací, pracovníky zhotovitelských stavebních firem, pro inženýrské geology i pro geotechnické specialisty....
Celý článek zde
sdělil v rozhovoru pro časopis SILNICE ŽELEZNICE Ing. Václav Hořejší, MBA, ředitel společnosti ARCADIS Geotechnika a. s....
Celý článek zde
Mostní konstrukce zajistí propojení mezi obcemi Branka u Opravy a Hradec nad Moravicí a nahradí nevyhovující stávající provizorní lávku. Jedná se o předpjatý spojitý nosník s hlavním středním polem a dvěma krátkými přikotvenými krajními poli. Toto konstrukční řešení bylo vybráno na základě technické studie, kde byla investorovi představena další dvě konstrukční řešení, viz obr. 1. Vzhledem k značné štíhlosti navržené konstrukce byla kromě běžných...
Celý článek zde
Autor ve svém článku představuje monitorovací systém při stavbě násypu dálnice D8 v km 83.780–84.100 vedeného přes málo únosné podloží v prostoru plaviště Úžín. Podrobněji se zabývá se zabývá predikcí chování tělesa dálničního násypu pomocí numerických modelů s využitím dat získaných při realizaci a měření pokusného násypu na téže lokalitě. Hodnoty předpovězené numerickým modelem průběžně aktualizovaným podle skutečného postupu prací jsou s...
Celý článek zde
Hydrofréza je moderní stroj na hloubení „milánských“ podzemních stěn, kde se vyžaduje vysoká přesnost. Stroj se používá zejména tam, kde projektované řešení konstrukce požaduje mimořádné hloubky rýhy a horninové prostředí je nezvykle tvrdé, abrazivní nebo roměnlivé. Společnost Zakládání staveb, a. s. a Zakládání Group a. s. je dodavatelem konstrukcí speciálního zakládání objektů pro tunelový komplex Blanka, kde byla uvedená hydr...
Celý článek zde
Do stavby „Optimalizace trati státní hranice SR – Mosty u Jablunkova – Bystřice nad Olší“ spadá i stavební objekt přestavby tunelu Jablunkov. Jablunkovským průsmykem byly na konci 19., resp. začátku 20. století vyraženy dva jednokolejné tunely, které jsou v dnešní době na konci svých životností. V rámci rekonstrukce III. železničního koridoru se proto přistoupilo k přestrojení mladšího tunelu na dvojkolejný v parametrech, ...
Celý článek zde
Velký městský okruh v Brně je jedním ze základních prvků nového dopravního systému města. Jeho významnou součástí jsou dva nově ražené tunely pod ulicí Dobrovského. V rámci této ražby je navrženo mnoho bezpečnostních opatření proti sedání budov na povrchu. Jedním z významných nástrojů, které mohou významně přispět k minimalizaci těchto sedání je kompenzační injektáž. Zkouška účinnosti této technologie v místních geologických podmínkách byla prove...
Celý článek zde
Rýchlostná cesta R3 je súčasťou európskeho ťahu E77 (juh-sever) v koridore Maďarská republika – Šahy – Zvolen – Dolný Kubín – Trstená – Poľská republika. Prvou realizovanou časťou tohto koridoru je úsek Oravský Podzámok – Horná Lehota. Trasa cesty vyplynula zo zložitej konfi gurácie terénu, ktorým je vedená. Vďaka jej vybudovaniu sa zníži hladina hluku a emisií znečisťujúcich látok v okolitých obciach. Dôležitý...
Celý článek zde
Technologie výstavby strmých násypů, opěrných zdí a mostních opěr z vyztužených zemin se rozšířila v polovině šedesátých let minulého století, nejprve zejména ve Francii. Principem metody je nahrazení masivních betonových opěrných konstrukcí zhutněným zemním blokem, v němž jsou vlastnosti zeminy zlepšeny vloženým systémem výztuh....
Celý článek zdeMost přes Ropičanku a trať ČD je jedním z nejzajímavějších mostních objektů zhotovených v rámci akce Silnice I/11 Český Těšín – obchvat. Most projektovala firma Dosing-Dopravoprojekt Brno group....
Celý článek zde
Dálniční úsek D807/I Trmice – Knínice o délce 12 km prochází územím značně postiženým těžební činností. Tato oblast je charakteristická řadou starých důlních výsypek velkých mocností, často uložených na nepříliš únosných prouhelněných terciérních jílech....
Celý článek zde
Predmetom článku je opis a priblíženie realizácie dvoch oporných múrov SO 255-00 oporný múr v km 5,224 70 až 5,457 50 o dĺžke 232,80 m a SO 257-00 oporný múr v km 5,734.629 až 6,200.870 o dĺžke 466,30 m, čo spolu predstavuje cca 700 m. Týchto sedemsto metrov oporných múrov bolo realizovaných vo veľmi extrémnych geologických, technologických a stiesnených časových podmienkach, v zložitom exponovanom zosuvnom svažnom území hneď nad cestou I/18 a vo...
Celý článek zdeŠtěrkové pilíře jsou jednou z metod vyztužování zemního tělesa. Tento způsob zlepšení mechanicko-fyzikálních parametrů soudržných i nesoudržných zemin se stal vhodnou konstrukční technologií zpevnění neulehlých násypů a měkkých, málo únosných zemin. Oblast použití štěrkových pilířů je rozmanitá – od rozsáhlých, pro zakládání málo vhodných území, určených pro výstavbu průmyslových budov a zařízení (např. válcových nádrží), až po lokální přir...
Celý článek zdeMostní objekt, údolní estakáda (součást R48), převádí směrově rozdělenou čtyřpruhovou rychlostní komunikaci přes široké a ploché údolí, ve kterém se nachází koryto řeky Stonávky v obci Třanovice (Frýdecko-Místecko). Nosnou konstrukci estakády o 13 polích tvoří dvojice ocelových nosníků spřažených s železobetonovou deskou mostovky. Délka přemostění je 689,90 m, délka mostu 727,75 m, délka nosné konstrukce 703,5 m. Rozpětí polí činí 45,0 + 11 &time...
Celý článek zde
Nové spojení je dopravní liniovou stavbou umístěnou v intravilánu hlavního města Prahy a sloužící potřebám dálkové, příměstské a městské osobní železniční dopravy. Stavba vzniká především proto, aby zvýšila kapacitu železniční tratě do stanice Praha-hl. n. ze směrů od Libně, Vysočan a Holešovic a aby zapojila Masarykovo nádraží do systému příměstské a městské železnice. Přestavbu pražského železničního uzlu završí právě probíhající modernizace z...
Celý článek zde
Armovia – opěrné zdi z vyztužené zeminy (243x)
První nasazení hydrofrézy BC 32 a nosiče MC 64 na hloubení rýh pro podzemní stěny v Praze (201x)
Oporné múry na trase diaľnice D3 Hričovské Podhradie – Žilina (Strážov) (193x)
Unikátní estakáda Nového spojení (4 b.)
Tunel Jablunkov – zhodnocení geotechnických rizik přestavby železničního tunelu (3.3 b.)
„Očekáváme, že příští rok bude velmi komplikovaný,“ (3 b.)
