Seriály Silniční okruh kolem Prahy Starostové žádají ministra o posunutí Pražského okruhu Kvůli hluku a exhalacím chce 11 starostů z Prahy a středních Čech upravit východní část Pražského okruhu. V dopise adresovaném ministrovi dopravy Pavlu Dobešovi žádají, aby autostráda neprocházela okrajovými čtvrtěmi a posunula se dál za Prahu. Podle starostů je v současnosti prosazovaná trasa zastaralá, informuje o tom server Aktuálně.cz. Dobeš prostřednictvím tiskového oddělení vzkázal, že se podnětem starostů bude zabývat.
"Bohužel většina dosavadních návrhů vycházela z více jak padesát let starých koncepcí a nerespektovala aktuální vývoj v oblasti motorizace, urbanizmu, ekologie, bezpečnosti provozu a požadavky dané na transevropské dálniční sítě," uvádí se v dopise, který má server k dispozici.
Podle starostů je nyní ideální příležitost trasu autostrády změnit, protože Praha i Středočeský kraj budou projednávat nebo aktualizovat strategické Zásady územního rozvoje.
Dobeš se ale zatím stále přiklání k původní variantě, protože příprava nové trasy by mohla trvat až 15 let, píše server. Podle Dobeše by se starostové měli obrátit především na pražský magistrát, který má v tomto případě důležitější slovo.
Starostové poslali obdobný dopis i prvnímu náměstkovi pražského primátora Karlu Březinovi i středočeskému hejtmanovi Davidu Rathovi. Starostové napsali, že současná východní část okruhu vede po trase, která vznikala na počátku 60. let. Od té doby se Praha výrazně rozrostla a automobilismus se zvýšil asi 15krát.
"Trasa prochází přes obytnou zástavbu, zastavěné území sídelních útvarů nebo v její těsné blízkosti: Suchdol, Dolní Chabry, Březiněves, Ďáblice, Přezletice, Podolanka, Jenštejn, Radonice, Vinoř, Satalice, Černý Most, Horní a Dolní Počernice, Běchovice, Dubeč," uvedli starostové.
Takzvaná regionální varianta, kterou navrhuje 11 převážně pražských starostů, by podle jejich expertního posouzení byla lepší hned z několika pohledů včetně dopravního, ekologického i finančního. Regionální varianta je podle nich sice o 15 kilometrů delší, ale levnější, protože by nebyla tak technicky náročná. "Stavební náklady se sníží o zhruba 13 miliard korun, což je přibližně o jednu čtvrtinu," stojí v příloze dopisu.
Za zásadní problém starostové nepovažují ani to, že tato trasa není nijak připravená. Státu stejně nyní chybějí na dokončení Pražského okruhu peníze a rovněž patřičná úřední povolení, napsal server.
Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
Vnější Pražský okruh (SOKP) – jak, kdy a za kolik jej dostavět? (220x)
Výstavba tunela na stavbe 513 Vestec – Lahovice (121x)
Výroba OK mostu přes Lochkovské údolí v MCE Slaný (114x)Vnější Pražský okruh (SOKP) – jak, kdy a za kolik jej dostavět? (4.6 b.)
ODPOVĚĎ: „Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR“ (4.6 b.)
Pražský okruh výrazně zkrátí cestujícím na Letiště Praha dobu jízdy (2x)
„Silniční okruh kolem Prahy je v tuto chvíli nejdůležitější částí rozestavěné dálniční sítě,“ (1x)
