Objednejte si bezplatné zasílání tištěné verze časopisuKONSTRUKCE Media, s. r. o.Com4In Group
ISSN 1803-8441
English - Google Translate Česky - Překladač Google French - Google Translate Italian - Google Translate German - Google Translate Polish - Google Translate Spanish - Google Translate Swedish - Google Translate   |   Přihlásit se   
Nacházíte se:  Úvod    Zajímavosti    Skanska jako první v ČR realizuje kompletní konstrukce vozovek pomocí BIM

Skanska jako první v ČR realizuje kompletní konstrukce vozovek pomocí BIM

Publikováno: 16.8.2017
Rubrika: Zajímavosti

Na projektu D4 Skalka – křižovatka II/118 je právě v plném proudu pokládka asfaltových vrstev. Na této stavbě jsou pomocí technologie řízených stavebních strojů a 3D modelů v rámci BIM prováděné nejen zemní a výkopové práce. Jedná se o první velký projekt liniové stavby v České republice, kde je asfaltový povrch úspěšně pokládán finišerem osazeným technologií 3D-UTS (tzv. univerzální totální stanice, jejíž pomocí je finišer řízen).

„Předem zpracované 3D modely jsou nahrávány do kontrolboxu (řídící jednotka finišeru) a do kontrolerů, které slouží pro zorientování pozic UTS, a také pro kontrolu výšek pokládaných vrstev. Liniová stavba vyžaduje rozmístění dvou UTS, a to každých cca 100 m, v závislosti na složitosti okolního terénu. UTS se při pojezdu finišeru částečně rozsahem svého signálu navzájem překrývají a během dne je obsluha finišeru několikrát přestavuje ve směru pojezdu stroje,“ komentuje práce Dana Blahnová, projektová specialistka BIM ze společnosti Skanska, která stavbu provádí.

Jelikož je to první velký projekt pokládky mechanicky zpevněného kameniva a asfaltových vrstev v BIM, byla potřeba nejen pečlivá příprava projektu, ale i odborné zaškolení obsluhy finišeru. Zprovoznění technologie 3D-UTS vyžadovalo značnou přípravu nejen na finišerech, které Skanska osadila novou technologií, ale i jejich obsluha se musela seznámit s pracovním postupem a obsluhou jednotlivých komponentů. UTS jsou ve většině případů osazovány na tzv. Jumbo stativy s váhou 17,2 kg a výškou 4 m. Důvodem používání speciálních stativů je nepřerušené spojení mezi UTS a finišerem po celou dobu pokládky. Na úseku dlouhém 4,8 km se touto technologií pokládají tři konstrukční vrstvy v obou jízdních pásech dálnice.

Současně se s pokládkou mechanicky zpevněného kameniva a asfaltových vrstev dokončují vrstvy štěrkodrtí na hlavní trase a přilehlých stavebních objektech, dále probíhají vegetační úpravy, dokončovací práce na objektech středové kanalizace a do provozu byly již předány další ze stavebních objektů „Most přes silnici I/4 v km 4,333 a Přeložka sil. II/118“ ve směru Příbram – Kamýk nad Vltavou. Plánované ukončení celého projektu D4 Skalka – křiž. II/118 je na konec září tohoto roku.

Bookmark
Ohodnoďte článek:

Fotogalerie
Dálnice D4 – pokládka asfaltových vrstev; finišer osazený 3D-UTSZleva řidič finišeru Jiří Holeček, Štěpán Linhart – navádí auta, lištař Martin LinhartZleva lištař Martin Linhart, řidič Jiří Holeček, lištař Josef BaxaKontrolboxUniverzální totální stanici obsluhuje Ján ŠlosárikDozer osazený 3D-GPS; v pozadí již zprovozněný mostStroje osazené 3DGrader osazený 3D-UTSGrader osazený 3D-GPS

NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)

Příhradové vibrační lišty Atlas Copco umožňují hutnit až 25 m široké pásyPříhradové vibrační lišty Atlas Copco umožňují hutnit až 25 m široké pásy (904x)
Vibrační lišty na beton z dílny švédské firmy Atlas Copco patří ke světové špičce. Nejen proto, že nabízí řešení pro kaž...
Antýgl, most přes Vydru, nespoutanou řeku ŠumavyAntýgl, most přes Vydru, nespoutanou řeku Šumavy (893x)
Bývalý královácký dvorec leží uprostřed louky v údolí řeky Vydry v Šumavském národním parku. V letech 1523 – 1818 zde pr...
Financování veřejné infrastruktury formou PPP v Holandsku (875x)
Ačkoliv se v České republice nedaří připravovat a realizovat veřejně infrastrukturní projekty formou spolupráce veřejnéh...

NEJlépe hodnocené související články

Lomy: kompletní servis pro naše klienty je samozřejmostLomy: kompletní servis pro naše klienty je samozřejmost (5 b.)
Pod značkou COLAS v závodu Lomy působí dvanáct kamenolomů; osm z nich je na Vysočině, čtyři provozy jsou vzdálenější. V ...
Demolice mostů a nadjezdů – rychle, bezpečně a s minimálním omezením dopravyDemolice mostů a nadjezdů – rychle, bezpečně a s minimálním omezením dopravy (5 b.)
PORR v roce 2013 jako první firma v Česku aplikovala novou metodu demolice mostů a nadjezdů. Při tomto způsobu demolice ...
Mimoúrovňová křižovatka Kristineberg – Stockholm, ŠvédskoMimoúrovňová křižovatka Kristineberg – Stockholm, Švédsko (5 b.)
V roce 2015 byla zprovozněna nová mimoúrovňová křižovatka Kristineberg ve Stockholmu. Křižovatka se nachází v hustě zast...

NEJdiskutovanější související články

Brána do nebes: Železobetonový obloukový most přes Vltavu v PodolskuBrána do nebes: Železobetonový obloukový most přes Vltavu v Podolsku (4x)
Původní most v obci Podolsko postavený v letech 1847 – 1848 přestal počátkem dvacátých let minulého století vyhovovat do...
NÁZOR: „Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR“NÁZOR: „Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR“ (4x)
„Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR,“ řekl Ing. Marcel Rückl, porad...
Na silnice míří nová svodidlaNa silnice míří nová svodidla (3x)
ArcelorMittal Ostrava prostřednictvím své dceřiné společnosti ArcelorMittal Distribution Solutions Czech Republic pokrač...
Zavřít [x]