Objednejte si bezplatné zasílání tištěné verze časopisuKONSTRUKCE Media, s. r. o.Com4In Group
ISSN 1803-8441
English - Google Translate Česky - Překladač Google French - Google Translate Italian - Google Translate German - Google Translate Polish - Google Translate Spanish - Google Translate Swedish - Google Translate   |   Přihlásit se   
Nacházíte se:  Úvod    Zajímavosti    Silničáři v Pardubickém kraji se vzpamatovávají po náročné zimě

Silničáři v Pardubickém kraji se vzpamatovávají po náročné zimě

Publikováno: 11.6.2019
Rubrika: Zajímavosti

Správa a údržba silnic Pardubického kraje zajišťuje sjízdnost silnic v zimním období na téměř třech tisících dvou stech kilometrech. Jedná se o silnice II. a III. třídy, které jsou ve vlastnictví Pardubického kraje. Právě končící zima pro ně byla jednou z nejnáročnějších od rekordního roku 2005. Například jen lednové náklady na zimní údržbu byly dvojnásobně vyšší než v předchozím roce 2018.

V Pardubickém kraji silničáři poprvé se zimní technikou vyjížděli už v polovině listopadu. Během následujících tří měsíců v celém kraji najezdili neuvěřitelných 345 tisíc kilometrů. Nejvytíženější byla střediska na Hlinecku, Svitavsku a v Poličce. Celkové náklady na zimní údržbu se vyšplhaly na 130 milionů korun. Nejnáročnější byl měsíc leden, kdy se náklady na zimní údržbu za tento měsíc vyšplhaly na 55,5 milionu korun. Jen pro srovnání – za stejné období loňského roku to bylo 23,5 milionů korun. „Za hodně mluví i fakt, že na konci ledna jsme už měli spotřebováno osm tisíc tun soli. V loňském zimním období jsme za celou dobu spotřebovali sedm tisíc tun tohoto materiálu. Inertního materiálu jsme spotřebovali dvanáct tisíc tun,“ dodal Miroslav Němec, ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje.

Nejnáročnějším měsícem uplynulé zimní sezony byl leden. Silničáře trápilo především silné sněžení a vítr. Závěje dočasně dokonce uzavřely některé úseky silnic na Lanškrounsku a na hranicích s Olomouckým krajem. „Důvodem bylo zavátí silnice, kde dokonce zapadla i těžká technika včetně naší frézy na sníh a minimální viditelnost způsobená unášeným sněhem. Druhým klimatním problémem byl spad ledovky zejména ve východní části kraje v okresech Ústí nad Orlicí a Svitavy. Ta způsobila nejen kluzký povrch vozovek, ale lámání stromů a větví a jejich následný pád na silnici. Jeden den takovéto klimatní události stojí i přes 4 miliony korun. I přes tyto problémy jsme ale nikde nemuseli vyhlašovat kalamitní stav. V polovině ledna docházelo jen k dílčím krátkodobým uzavírkám a vždy tak, aby byla dopravní obslužnost dotčených obcí a jejich místních částí zajištěna,“ uvedl Miroslav Němec.

I když zima je u konce, tak v garážích Správy a údržby silnic zůstávají některé vozy připravené na případnou nenadálou zimní událost, tak aby se dalo rychle reagovat. V minulosti došlo ke spadu silné vrstvy mokrého sněhu i v květnu. Většina vozů je poté přestavěna na letní údržbu. Zimní údržba, ale také zahrnuje úklid po zimě. V nižších polohách kraje s tím už silničáři začali dříve. Je nutné uklidit ze silnic inertní materiály, vyčistit propustky a příkopy, umýt silniční značení a dopravní značky. Vyšší náklady budou také na údržbu silniční vegetace. Zeleň byla na mnoha místech poškozena silným spadem sněhu, ledovkou či větrem. V rozpočtu má Správa a údržba silnic Pardubického kraje na tento úklid po zimě prozatím částku přibližně 6 milionů korun. Lze ale očekávat, že náklady na tyto nutné práce budou po letošní zimě vyšší.

„Náročná zima s častým střídáním teplot se odrazí i na technickém stavu vozovek. To znamená i vyšší náklady na jejich opravy. Od našeho zřizovatele jsme získali posílení do rozpočtu o dalších 70 milionů korun, jsme tedy na částce celkem 120 milionů korun. Aktuálně revidujeme stav silnic po zimě. Na základě tohoto seznamu pak stanovíme priority a začneme s opravami,“ popsal stav Miroslav Němec. Silničáři už v únoru začali s lokálními provizorními výspravami tzv. studenou obalovou směsí.

Rozsah poškození je oproti loňským rokům větší a již v průběhu zimy bylo nutné opravovat lokální výtluky v nákladech téměř 6 mil Kč. Vlastník silnic Pardubický kraj posílil prostředky na opravy silnic oproti loňsku o 22 mil Kč a další prostředky vyčlenil na strojní velkoplošné výspravy finišerem v objemu 42 mil Kč. Dále 15 mil. Kč na silniční nátěry z asfaltové emulze s podrcením kamenivem. Touto technologií dojde k uzavření již narušených povrchů silnic, obnově jejích protismykových vlastností a prodloužení životnosti. „Další prostředky navíc od Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) jsou vyřešeny. Náš kraj získá částku přesahující 122 mil. korun. V letošním roce SFDI mezi kraje rozdělí dvě miliardy korun. V loňském roce to byly čtyři miliardy. Další dvě miliardy letos stát krajům poskytne cestou ministerstva pro místní rozvoj na posílení zdrojů silničního Integrovaného regionálního operačního programu (IROP),“ dodává náměstek hejtmana Pardubického kraje Michal Kortyš, který dopravu v gesci má.

„Větší náklady budou i na úklid po zimě a údržbě silniční vegetace, která byla poškozena spadem těžkého mokrého sněhu a dvěma vichřicemi. Vyšší spotřeby inertních posypových materiálů (písky a drtě) znamenají větší nároky na úklid povrchů vozovek, krajnic, příkopů, vyčištění odvodňovacích zařízení. V rámci letošního jara je předpoklad nákladů na tuto činnost 6 – 7 mil. Kč,“ dodává Němec.

Zimní období Náklady tis. Kč
2012 - 13 126 090
2013 - 14 73 914
2014 - 15 92 984
2015 - 16 87 765
2016 - 17 103 218
2017 - 18 106 377
2018 - 19 130 000
Bookmark
Ohodnoďte článek:

Autor


Fotogalerie
Svratouch – Krouna 12. 12. 2018 – inertní posypSněhová fréza II368 – Strážná (Lanškrounsko) 16. 1. 2019 dopoledneNáklady na zimní údržbu krajských silnic II. a III. třídy v tis. Kč dle zimních období Česká republikaOdstraňování závějí – HlineckoMetač sněhu – PoličkaVyproštění BUS – Strážná II368 16. 1. 2019 dopoledne

NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)

Příhradové vibrační lišty Atlas Copco umožňují hutnit až 25 m široké pásyPříhradové vibrační lišty Atlas Copco umožňují hutnit až 25 m široké pásy (816x)
Vibrační lišty na beton z dílny švédské firmy Atlas Copco patří ke světové špičce. Nejen proto, že nabízí řešení pro kaž...
Antýgl, most přes Vydru, nespoutanou řeku ŠumavyAntýgl, most přes Vydru, nespoutanou řeku Šumavy (796x)
Bývalý královácký dvorec leží uprostřed louky v údolí řeky Vydry v Šumavském národním parku. V letech 1523 – 1818 zde pr...
Financování veřejné infrastruktury formou PPP v Holandsku (786x)
Ačkoliv se v České republice nedaří připravovat a realizovat veřejně infrastrukturní projekty formou spolupráce veřejnéh...

NEJlépe hodnocené související články

V mnoha směrech rekordní Bauma 2019V mnoha směrech rekordní Bauma 2019 (5 b.)
Po třech letech a tour v Indii a Číně se veletrh Bauma vrátil na výstaviště v bavorské metropoli – do Mnichova. Největší...
Komfort obyvatel zajišťuje v Sedlci u Prahy unikátní protihluková stěnaKomfort obyvatel zajišťuje v Sedlci u Prahy unikátní protihluková stěna (5 b.)
V dnešní zrychlující se době neustále rostou i nároky na rychlost a hustotu dopravy. Ta však přináší do okolí dopravních...
Výstavba Hlávkova kolektoru. „Největší přítoky vody jsme paradoxně neřešili pod Vltavou, ale ve zvětralých horninách,“Výstavba Hlávkova kolektoru. „Největší přítoky vody jsme paradoxně neřešili pod Vltavou, ale ve zvětralých horninách,“ (5 b.)
říká v rozhovoru pro Silnice železnice Václav Dohnálek, vedoucí projektu ze společnosti Subterra, která se pražským kole...

NEJdiskutovanější související články

Brána do nebes: Železobetonový obloukový most přes Vltavu v PodolskuBrána do nebes: Železobetonový obloukový most přes Vltavu v Podolsku (5x)
Původní most v obci Podolsko postavený v letech 1847 – 1848 přestal počátkem dvacátých let minulého století vyhovovat do...
NÁZOR: „Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR“NÁZOR: „Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR“ (4x)
„Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR,“ řekl Ing. Marcel Rückl, porad...
Na silnice míří nová svodidlaNa silnice míří nová svodidla (3x)
ArcelorMittal Ostrava prostřednictvím své dceřiné společnosti ArcelorMittal Distribution Solutions Czech Republic pokrač...
Google
Zavřít [x]