Praha chce více peněz na investice do železničních tratí

Podle materiálu, který pro členy výboru zpracovala městská organizace Ropid, SFDI v rozpočtu na letošek s výhledem na další dva roky počítá pouze s financováním opravy úseku Běchovice - Úvaly a Lysá nad Labem - Vysočany za zhruba 2,4 miliardy korun.

Praha ale považuje za důležitější jiné tratě. Chtěla by rekonstruovat železnici z Holešovic do Podbaby, protože plánuje k chystané nové železniční stanici prodloužit také tramvajovou trať. "Tato stavba je připravena, v podstatě by se mohlo začít stavět okamžitě, kdyby byla vůle," řekl na jednání výboru Pavel Adámek z Ropidu.

Jako prioritu vnímá magistrát také modernizaci úseku Praha - Kladno s odbočkou na letiště, kterou slíbilo také před dvěma roky podepsané memorandum. Podle materiálu je jasné, že rychlodráha na letiště nebude jezdit v roce 2013, jak se původně uvažovalo. Podle Adámka se navíc uvažuje o zredukování projektu, trať by tak nebyla elektrifikovaná, v úseku Veleslavín - Bubny by byla jednokolejná a nepočítalo by se se zastávkou Výstaviště. "Jednokolejný úsek znehodnocuje celou modernizaci. Nechceme, aby některé vlaky končily ve Veleslavíně," uvedl Adámek.

Materiál uvádí také další železniční stavby, které údajně nemají v nejbližších letech zajištěno financování, a není tedy jasné, kdy se s nimi začne. Jedná se například o zdvoukolejnění úseku Libeň - Malešice s vytvořením zastávky Depo Hostivař, modernizaci trati z Hlavního nádraží do Hostivaře s novými zastávkami Zahradní Město a Eden nebo modernizaci trati do Berouna.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.