Moravskoslezští radní se rozhodli doplatit firmě ODS - Dopravní stavby Ostrava 14,3 milionu korun za stavbu nového mostu ve Studénce na Novojičínsku. Odborníci to hodnotí jako problematické. Původní most před dvěma roky spadl přímo před přijíždějící mezinárodní rychlík, když jej firma rekonstruovala. Způsobilo to jedno z největších železničních neštěstí v zemi za poslední léta, při němž zahynulo osm lidí a dalších asi devět desítek bylo zraněno.
Radní vysvětlují doplacení 14,3 milionu korun firmě tím, že zcela nový most má vyšší hodnotu, než by měl původní pouze zrekonstruovaný, kdyby nespadl. Rozhodli o tom na svém zasedání v červenci. ČTK to potvrdila mluvčí krajského úřadu Šárka Vlčková.
Někteří stavební odborníci nechápou, proč se kraj rozhodl peníze doplatit. Podle nich bylo věcí stavební firmy uvést most takzvaně do původního stavu.
Po tragédii ve Studénce se velmi diskutovalo o tom, jestli má most znovu firma ODS - Dopravní stavby Ostrava vůbec stavět. Předcházející představitelé Moravskoslezského kraje v čele s hejtmanem Evženem Tošenovským (ODS) se nakonec přiklonili k této variantě, protože podle nich to byla nejrychlejší cesta, jak vybudovat potřebný nový most.
S nimi se pak stavební firma dohodla na tom, že po dokončení úplně nového mostu budou jednat o narovnání. Současní krajští radní v čele s hejtmanem Jaroslavem Palasem (ČSSD) nakonec rozhodli, že jí doplatí hodnotu zcela nového mostu. Ta je nyní podle posudku 46,2 milionu korun. Hodnota původního zrekonstruovaného mostu by byla 31,9 milionu korun. Kraj se proto rozhodl firmě zaplatit rozdíl - 14,3 milionu korun.
Původně měl Moravskoslezský kraj uhradit firmě ODS - Dopravní stavby Ostrava za rekonstrukci mostu, pokud by nespadl, 26,3 milionu korun. Pádem mostu se však celá věc ještě zkomplikovala. Firmě začalo nabíhat penále za nedodržení termínu rekonstrukce. Za každý den téměř 66.000 korun, celkem jde o sumu 19,7 milionu korun. Přestože to podle některých stavebních odborníků nevypadalo vůbec ekonomicky, pustila se firma do stavby úplně nového mostu.
Radní vůči firmě téměř dvacetimilionové penále uplatnili. Firmě tak snížili původní fakturovanou částku 26,3 milionu korun za rekonstrukci mostu na 6,6 milionu korun. Moravskoslezský kraj proto nakonec zaplatil firmě se sumou za vyšší hodnotu mostu celkem 20,9 milionu Kč.
Podle některých stavebních odborníků tak firma vyvázla z problémů velmi dobře. Člověk, který je seznámen s celou záležitostí, ČTK řekl, že nechápe, proč kraj přistoupil na jednání o uhrazení částky za navýšení hodnoty mostu. "Firma, které most spadl, ho měla prostě uvést do původního stavu. To, že ho zhodnotila, nemuselo kraj vůbec zajímat," upozornil.
Kvůli pádu mostu stane před souden celkem deset lidí, kteří se podíleli na jeho opravě. Zatím není jasné, kdy začne hlavní líčení. Kvůli obecnému ohrožení jim hrozí až desetiletý trest vězení.
Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
Dva nové mosty na trati Stříbro – Planá, zkušenosti s projektováním spřažených ocelobetonových mostů s horní mostovkou a příhradovými nosníky (395x)
Analýza stavu mostních závěrů – Žďákovský most (368x)
Nové zahájení projektu železnice Crossrail v Londýně v roce 2011 (363x)
Mostní dílo roku 2010 (5 b.)
Ocelová lávka pro pěší v Nové Karolině (5 b.)
