Občanské sdružení Děti Země již několik měsíců soudně napadá dostavbu dálnice D8. Ministerstvo dopravy tak již několikrát čelilo žalobám této ekologické organizace. V listopadu 2009 opět zasedal Městský soud v Praze, který v případě stavby dálnice D8 v úseku 61,1 - 62,3 km Lovosice – Řehlovice, rozhodnul ve prospěch Ministerstva dopravy. Soud uznal, že ekologické námitky Dětí Země byly stavebníkem - Ředitelstvím silnic a dálnic ČR vyřešeny v rámci stavebního řízení a některé z nich byly zahrnuty do samotného provádění stavby.
Občanské sdružení Děti země se ve své žalobě odvolávalo na zájem o ochraně dochovaného krajinného rázu a biotopů zvláště chráněných druhů živočichů a rostlin v CHKO České středohoří.
Po přezkoumání všech stanovisek obou stran a důkazních vyšetřeních se soud usnesl, že dostavba dálnice D8 v úseku 61,1 - 62,3 km Lovosice – Řehlovice vzhledem k rozpracovanosti tohoto úseku v současné době, již nemůže způsobit další nevratný zásah do biotopů chráněných živočichů, protože stavebník - Ředitelství silnic a dálnic ČR v rámci podrobného záchranného biologického průzkumu příslušné organismy předem přemístil na vhodné lokality. Soud v daném případě došel k závěru, že stavbou byl sice dotčen krajinný ráz, ale stavba je navržena tak, že jsou tyto vlivy minimalizovány. Ředitelství silnic a dálnic ČR si nejen uvědomuje svou povinnost stavět co nejekologičtěji, ale tuto nutnost převádí do praxe.
„Obdobná situace je na stejné části stavby D8 Lovosice – Řehlovice, ale v úseku 48,3 - 53,2 km, kde se realizuje mimoúrovňová křižovatka Lovosice. Zde soud však ještě nerozhodl,“ říká Martina Vápeníková, mluvčí Ředitelství silnic a dálnic.
Pokud by zde soud svým rozhodnutím žalobě přiznal odkladný účinek, nebo zrušil stavební povolení, zastavení stavebních prací v tomto úseku by přivodilo značné hospodářské škody celému státu v souvislosti se zpožďováním dokončení stavby celé dálnice D8, která je již ve vysokém stupni rozestavěnosti. Novou dálnicí by mělo dojít k odlehčení provozu na stávajících komunikacích, které neodpovídají současnému rozsahu dopravy v tomto regionu. Příroda i občané v obcích podél těchto komunikací provozem na nich trpí, neboť tudy denně projíždí tisíce vozidel včetně těžké kamionové dopravy.
Usnesení soudu si můžete přečíct ZDE.
Stavby silnic a železnic zvýšily zisk a mění jméno (261x)
Konference Hluk 2009 (177x)Konference Hluk 2009 (1.5 b.)Konference Hluk 2009 (3x)
