Objednejte si bezplatné zasílání tištěné verze časopisuKONSTRUKCE Media, s. r. o.Com4In Group
ISSN 1803-8441
English - Google Translate Česky - Překladač Google French - Google Translate Italian - Google Translate German - Google Translate Polish - Google Translate Spanish - Google Translate Swedish - Google Translate   |   Přihlásit se   
Nacházíte se:  Úvod    Informace o autorovi - Svoboda Petr (pes)

Svoboda Petr (pes)

Články tohoto autora:

„Držet slovo je v Německu samozřejmostí,“

„Držet slovo je v Německu samozřejmostí,“
Publikováno: 27.8.2018

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Marek Foglar, vedoucí německého zastoupení divize 4 Metrostavu. „Pokud se měsíc po ústní dohodě ujišťujete o její platnosti, může vyvolat velice podrážděnou reakci partnerské strany, neboť považuje držení slova za samozřejmost.“...

Celý článek zde

„Bimodální vozidla bychom rádi uplatnili i v Česku,“

Publikováno: 1.8.2018

říká Tomáš Oppolzer, šéfkonstruktér pražského Stadlera, který popisuje i další evropské projekty, na nichž se pražský Stadler významně podílí....

Celý článek zde

„Klíčový je pro nás rychlý servis,“

„Klíčový je pro nás rychlý servis,“
Publikováno: 26.7.2018

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Michal Široký, jednatel a výkonný ředitel společnosti Pirell, která se zaměřuje na opravy a rekonstrukce železničního svršku, svařování kolejnic, železniční spodek a stavební a zemní práce....

Celý článek zde

„Rádi pracujeme pro investory, kteří přemýšlí hlavou,“

„Rádi pracujeme pro investory, kteří přemýšlí hlavou,“
Publikováno: 25.6.2018

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Martin Havelka, předseda představenstva holdingu enteria, který sdružuje jedenáct firem s celkovým obratem mezi 3 – 4 miliardami ročně. Páteř byznysu tvoří menší stavební zakázky v klíčových regionech, kam patří primárně domácí Pardubický kraj, ale postupně se enteria rozrůstá i do dalších oblastí Čech, Moravy a Slezska. „Obecně řečeno, chceme dělat na stavbách, kde máme vysokou přidanou hodnotu. Což znamená...

Celý článek zde

„Čím větší stavba, tím je posuvná skruž výhodnější“

Publikováno: 25.5.2018

říká v krátkém rozhovoru pro Silnice železnice David Stempák, technický náměstek divize 4 Metrostavu, jehož tým je podepsán pod zajímavou stavební inovací....

Celý článek zde

„Zmenšil se nám manévrovací prostor pro investice do moderních technologií,“

„Zmenšil se nám manévrovací prostor pro investice do moderních technologií,“
Publikováno: 10.1.2018

říká Jakub Svoboda, předseda představenstva a generální ředitel společnosti STRABAG Rail a. s. „A nejde jen o finance, ale i o jejich uplatnění na trhu,“ zdůrazňuje Svoboda. „Při rostoucím tlaku na mzdy a platy nemají dodavatelé možnost pružněji reagovat. Obor trpí nedostatkem mladých techniků a nemá jim v podstatě ani co nabídnout. Našimi konkurenty se stávají firmy, které nevlastní v dostatečném množství výrobní prostředky ani kapacity pro prov...

Celý článek zde

Jsem výjimka, dodnes snižuji věkový průměr koncernových manažerů

Publikováno: 20.10.2017

Ve 43 letech je jedním z nejdéle sloužících lidí v čele stavebních gigantů. V sedmadvaceti řídil výstavbu okruhu kolem Prahy. Ve 33 stanul v čele firmy, kde působí dodnes. Přesto má stále energie na rozdávání. Možná i proto, že před časem překopal svůj život a od pátečního večera se mu pracovně nikdo nedovolá. Martin Borovka, předseda představenstva společnosti Eurovia CS. Muž, který se nebojí ozvat, pokud cítí, že je v právu. Ale i střelec, kter...

Celý článek zde

„Jsem pracovní sportovec,“

Publikováno: 31.7.2017, Aktualizováno: 2.8.2017 10:48

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Ing. Josef Neuwirth, jedna z velkých osobností českého stavebnictví. Od roku 2001 vybudoval v Metrostavu dopravní divizi, která výrazně uspěla v Polsku a v Česku cílí na nejvýznamnější silniční stavby. Na konci roku předal žezlo nad divizí 4 Ing. Radimu Čápovi a posunul se do expertního týmu generálního ředitele celého Metrostavu. Jakých bylo více jak 15 let v čele divize?...

Celý článek zde

„Potřebujeme ukončit legislativní trápení,“

„Potřebujeme ukončit legislativní trápení,“
Publikováno: 20.6.2017

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Petr Košan, jeden z jednatelů společnosti AF-CITYPLAN. Především mizerné stavební normy a pomalé zavádění nových technologií brání podle Košana dynamičtějšímu rozvoji dopravní infrastruktury u nás....

Celý článek zde

Kdo se nerozvíjí v České republice, ať nestaví!

Publikováno: 18.5.2017

Tomáš Koranda se zlobí. Především na stát, který pouští pod rouškou zvyšování konkurence na český trh nové stavební subjekty, jež v Česku často nejsou ani registrované. „Nabídky podávají firmy, které tady dlouhodobě nefungují a často je zastupují jen právní kanceláře. Už tohle je pro zadavatele nebezpečné, protože neví, zda se firma nesnaží jen zobchodovat příležitost a na staveniště opravdu nastoupí,“ tvrdí člen představenstva společnosti HOCHTI...

Celý článek zde

Turci jsou velcí stavaři

Turci jsou velcí stavaři
Publikováno: 21.4.2017

Největší česká stavební firma Metrostav v posledních letech expandovala, s výjimkou jihu, na všechny světové strany a aktuálně se snaží prorazit i v bouřlivém Turecku. O slastech i strastech stavařiny v zahraničí jsme hovořili s Václavem Soukupem, ředitelem zahraničního podnikání skupiny Metrostav....

Celý článek zde

„Příprava trasy „D“ pražského metra mohla být mnohem dále,“

„Příprava trasy „D“ pražského metra mohla být mnohem dále,“
Publikováno: 20.1.2017

říká v rozhovoru pro Silnice železnice David Krása, generální ředitel projektové společnosti Metroprojekt. „Déčko“ se mělo začít stavět už v roce 2018, vše ale komplikují pomalé výkupy pozemků a několikeré změny názoru investora na koncepci projektu, v souvislosti se změnami ve vedení města a Dopravního podniku. Až se ale nová trasa konečně rozjede, dočkají se podle Krásy cestující nového dopravního systému: „Jezdit by mělo automatické metro bez ...

Celý článek zde

„Některé části nadloží na tunelech v Ejpovicích nechápali ani geologové,“

„Některé části nadloží na tunelech v Ejpovicích nechápali ani geologové,“
Publikováno: 6.12.2016

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Ing. Tomáš Kohout z divize 5 Metrostavu, ředitel jedné z nejnáročnějších infrastrukturálních staveb posledních let. U Plzně je v plném proudu ražba severní tunelové roury, jižní část tunelu si přišlo v září prohlédnout přes deset tisíc lidí....

Celý článek zde

„V českém stavebnictví chybí větší důvěra,“

„V českém stavebnictví chybí větší důvěra,“
Publikováno: 5.12.2016

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Ing. Ondřej Fuchs, generální ředitel společnosti Subterra. Kvůli nedostatku tunelářských prací na domácím trhu se Subterra výrazně rozkročila do zahraničí. Spolupracuje na tunelech v Německu, Švédsku a dlouhodobě působí i v Maďarsku. „Kombinace nedostatku zakázek v posledních letech, obrovského tlaku na cenu a otevřenosti našeho stavebního trhu pro zahraniční subjekty přinesla ohromný nárůst konkurence. Reál...

Celý článek zde

„Nechybí nám dobrá legislativa, ale její důsledné dodržování“

„Nechybí nám dobrá legislativa, ale její důsledné dodržování“
Publikováno: 25.10.2016

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Daniel Kukuczka, vedoucí BOZP a PO skupiny EUROVIA CS....

Celý článek zde

„V zahraničí nás zajímají hlavně složité infrastrukturní stavby“

„V zahraničí nás zajímají hlavně složité infrastrukturní stavby“
Publikováno: 7.10.2016

Společnost Metrostav se dlouhodobě zaměřuje na stavbu velkých silničních a železničních staveb. Aktuálně razí železniční tunel na koridoru z Prahy do Plzně, historicky pak Metrostav budoval pražské metro a další rozsáhlé stavby. S ředitelem divize 5 Metrostavu Ing. Romanem Fuksou jsme hovořili o aktivitách a ambicích Metrostavu především na německém trhu, kde v září skončil InnoTrans Berlín, největší železniční veletrh světa....

Celý článek zde

„Budoucnost je v prodlužování životnosti a recyklaci asfaltů“

„Budoucnost je v prodlužování životnosti a recyklaci asfaltů“
Publikováno: 28.9.2016

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Ing. Jiří Telecký. S ředitelem Skanska Asfalt s. r. o., divize Zdroje jsme si povídali o nových obalovacích technologiích, vývoji teplých a tichých asfaltů i o tom, proč je v Česku složité plánovat výrobu asfaltových směsí. „Nejvyšší výkony připadají na podzimní měsíce, kdy klimatické podmínky pro pokládku jsou nevhodné, někdy i zcela nevyhovující. V jarních i letních měsících bývá produkce mnohem slabší. Je...

Celý článek zde

„VRT z Prahy do Drážďan potřebujeme, nechceme vypadat jako mluvkové“

Publikováno: 24.9.2016

říká Jan Ilík, který je na Ministerstvu dopravy zodpovědný za plánování vysokorychlostních tratí a působí zároveň jako koordinátor Česko‑saského projektu VRT z Prahy do Drážďan....

Celý článek zde

Češi mají tendenci podceňovat rizika na stavbách

Češi mají tendenci podceňovat rizika na stavbách
Publikováno: 16.9.2016

Bezpečnost na staveništích je v západní a severní Evropě absolutní samozřejmostí a bezpečnost práce se začíná výrazně řešit i v rámci českých stavebních koncernů. Nechceme tím naznačit, že by se doteď zanedbávala, ale i firmy v České republice se snaží hledat nové cesty, jak maximálně zabezpečit lidi na stavbách. I proto jsme se rozhodli zařadit pravidelnou rubriku, která se bude bezpečností a ochraně zdraví pravidelně zabývat. Jako první nabízím...

Celý článek zde
Google

Server Vodohospodářské stavby

Příklad rekonstrukce (sanace) vodojemu

Příklad rekonstrukce (sanace) vodojemu